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一个月不到热“爆”91辆车 火辣辣的杭州湾跨海大桥

本文摘要:最近几天,宁波的温度一直很高。尽管车内有空调,但玻璃窗外的热浪还是强行而入。 在高速公路上,车辆轮胎漏气造成的事故屡见不鲜。从7月1日到昨天,杭州湾大桥又发生了91起爆胎事件,比6月份的70起低了30%。在过去的三天里,该桥的最低桥面温度在20日、21日和22日都在60以上。 昨天,杭州湾大桥启动了今年首个三级高温计划。据测量,7月19日杭州湾大桥桥面最低温度为52,7月20日为63,63,62,是最后一次高温。

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最近几天,宁波的温度一直很高。尽管车内有空调,但玻璃窗外的热浪还是强行而入。

在高速公路上,车辆轮胎漏气造成的事故屡见不鲜。从7月1日到昨天,杭州湾大桥又发生了91起爆胎事件,比6月份的70起低了30%。在过去的三天里,该桥的最低桥面温度在20日、21日和22日都在60以上。

昨天,杭州湾大桥启动了今年首个三级高温计划。据测量,7月19日杭州湾大桥桥面最低温度为52,7月20日为63,63,62,是最后一次高温。

车辆爆胎引发的事故屡屡发生,其中19日、20日、21日最后三天再次发生一起爆胎引发的打滑事故。7月20日中午12时许,G15高速杭州湾大桥距上海1386公里。

一辆挂杭州牌照的小货车,左轮突然爆胎,导致方向失控,在桥上翻车。车子价值两万多。海鲜洒满车道;7月21日上午10点,一辆挂安徽牌照的五菱面包车行驶在杭州湾大桥1408公里至上海的第一条车道上。突然左后轮爆胎,方向失控。

车辆在高速公路上顺时针旋转后,尾部顶部的护栏最终在紧急车道和第三车道之间翻车。车上有四个人受到了极大的惊吓,其中包括一名9岁的脚跟受伤的儿童。7月8日下午1点,杭州湾大桥距上海1381公里。一辆宁波牌照的皮卡因爆胎突然飞离车身。

司机一时紧张,操作不当,导致方向失控。车辆在高速公路上减速100多米,在高速公路中间翻了。

车上很多铁模遍布高速公路,挡住了后面车的前进方向。幸好后面一辆危险化学品车及时刹车。最近三天气温60以上,高温计划让大桥开工。杭州湾大桥位于海边。

虽然海上有烈日,但是海上有缓慢的海风。怎么又这么容易爆胎?高速交警宁波支队第五大队水上警察解释说,杭州湾跨海大桥的桥身是全钢梁结构,散热慢。但由于下面没有接地气体,普通路段也没有面对面扇的条件,桥面整体温度比普通路段低,更容易造成爆胎。

从7月20日到昨天,最后三天,桥面温度超过60,最低为63。因为温度太高,杭州湾大桥从昨天11: 50开始高温三级计划,这是今年第一次。

高速交警加强电子侦察,派出更多警车巡查救援,及时处理各种路况。给轮胎施肥和行车事故会导致轮胎再次爆胎。从近几天桥梁爆胎的数据来看,爆胎的主要原因是长期使用的小货车和厢式车,而且都是长途汽车。

高速交警宁波支队五个营的水上警察说,卡车在路上跑了很多年,轮胎在高负荷运转;其次,有的卡车不出故障,使胎压更轻,有的车主通过装原厂轮胎或装饰轮胎来省钱,更容易造成爆胎。另外,虽然车内爆胎的概率比较小,但是一旦车小,车速慢,爆胎的风险更高。

高速交警建议司机在到达前检查汽车状况,尤其是老化的轮胎应该及时更换。对于长时间高速行驶的司机,建议去服务区让轮胎睡觉,到桥上降温。但是不可能用水给轮胎降温,反而更容易造成轮胎开裂,更难进事故车。

因为高温时地面温度低,不会冷却轮胎,如果车还是造成事故。


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