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重塑“城市的良心”:暴雨拷问城市排水系统

本文摘要:专家指出,中国只有更高明的方式来重塑“城市的遗憾”.很多细心的人会发现,今年广州的汛期远比以往更加强烈和异常,但正是这两次异常暴雨暴露了广州多年积累的城市排水问题.领先的排水系统不时面临内涝,大多数人探索硬件的缺乏,即城市排水系统的严重滞后.在广州市中心,许多地方再次发生严重洪灾,交通中断。有网友拍下了当时的惨状放到网上,昵称广州夜飞水威尼斯.重建“城市怜悯”:暴雨质问城市排水系统100多年前,维克多雨果在《悲惨世界》中说下水道是“城市怜悯”。现在,“同情心”正在接受考验。

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专家指出,中国只有更高明的方式来重塑“城市的遗憾”.很多细心的人会发现,今年广州的汛期远比以往更加强烈和异常,但正是这两次异常暴雨暴露了广州多年积累的城市排水问题.领先的排水系统不时面临内涝,大多数人探索硬件的缺乏,即城市排水系统的严重滞后.在广州市中心,许多地方再次发生严重洪灾,交通中断。有网友拍下了当时的惨状放到网上,昵称广州夜飞水威尼斯.重建“城市怜悯”:暴雨质问城市排水系统100多年前,维克多雨果在《悲惨世界》中说下水道是“城市怜悯”。现在,“同情心”正在接受考验。

对于中国大多数城市来说,改革开放30年后,城市已经再次发生了翻天覆地的变化,但在地下,它仍然是20年甚至30年前的样子。随着近期南方大规模暴雨对城市街道的一次次冲刷,下水道开始出现引发运行,以积水泛滥的形式把系统“交给”了外表豪华的地面建筑。但是,下水道系统的调整一直是一个庞大的工程,有人指出,不用担心几乎是万不得已。

那么,中国城市将依靠什么来忍受旱涝灾害性天气呢?专家指出,中国只有更好的方式重塑“城市的遗憾”。5月7日的地下“抗议”对广州的许多车主来说是令人感动的一天。就在那天晚上,一场暴雨袭击了阳城,降雨量高达100毫米,地下车库变成了一个水库。

车主早上醒来,发现自己的车在水里洗了一晚上。在广州市中心,许多地方再次发生了相当严重的洪水,交通一度中断。有网友把当时的惨状拍下来放到网上,戏谑地称广州是威尼斯一夜情。

仅仅一个晚上,广州就损失高达5亿元。由于车主的巨大损失和许多严重的积水点,即使花费巨资进行翻新,仍然会出现反复的洪水和不及时的暴雨预报。

当时广州涉及的很多部门都面临着很大的压力。仅相隔7天,广州又进入一场大雨。这一次车主们忙着搬车,人挤夜车。

据测算,广州市区平均降雨量超过145.69 mm,强度高达7天前。为了纪念这两次“红色暴雨”给广州带来的教训,“5.7”和“5.14”被赋予了代号。

很多细心的人会发现,今年广州的汛期远比以往更加强烈和不寻常,但正是这两次不寻常的暴雨暴露了广州多年积累的城市排水问题。广州市水务局副局长欧阳明否认广州的排水系统防洪排洪标准很高,城市防灾减灾系统缺失.当然这是广州不会经常出现的问题,6月9日下午,漳州的暴雨导致在建建筑底层停车场被雨水淹没;6月13日,深圳连日暴雨,造成城市严重歉疚;6月17日,桂林暴雨造成城市内涝相当严重,街道积水相当严重,甚至可以划竹筏.综上所述,今年5月以来南方持续暴雨,已经造成广东、广西、江西、湖南等11个省、自治区、直辖市内涝。平时,在这些城市的街道上随处可见的下水道,面对突如其来的暴雨,开始显得“不知所措”。

排涝往往发生在领先的排水系统,人们大多探索硬件的缺乏,即城市排水系统的严重滞后。以广州为例,一位城市规划专家向记者透露,建国初广州中心城区排水系统延伸至苏联标准,排水管网直径较小,无法应对大流量的来水。同时,管网的设计标准较低。目前,有 专家解释说,主要是当时广州的经济能力做不出这样的标准,而且只是市场需求,没有考虑到以后不会遇到这样的非正常暴雨袭击。

新城区的管网标准比国家标准低,对于中国这个发展中国家来说,如果按照暴雨的标准建设,是不经济的。放眼国外,灌溉标准普遍较高。比如美国的纽约是“每十到十五年”的标准,日本的东京是“每五到十年”的标准。广州水务局的一位工程师也否认广州标准偏高,甚至在全国范围内,都处于中低水平。

而且据了解,广州的雨水排水管网已经20多年没有进行过系统的调整。老城区还是雨污合流,只有15%的管网是雨污分流建设的,大部分是在新城区产生的。中山大学地理科学与规划学院教授、广州市规划院前总规划师袁奇峰告诉记者,城市排水系统一旦建成,未来可能会瞄准。

“城市排水系统工程相当可观,往往是从上游到下游的改变,等于白改。一起调整不是那么容易的,而且会花费很多,也不会让整个城市都在调整过程中。运输功能几乎下降,潜在损失更大。”袁奇峰说。

袁奇峰透露,不仅广州等城市,国外城市也无法与时俱进地调整地下排水系统。其实连局部调整成本都难以置信。

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在广州的丁刚地区,洪水多年来一直是一种慢性病。广州市政府已经花费了数亿美元来解决这一地区的洪水问题,但每当有暴雨时,丁刚仍然成为一个水乡和国家。一位研究排水系统多年的专家指出,在很多情况下,排水管网上游的涌水现象并不是由于该段管道设计流量太小造成的,而是下游不存在流量太小、管道反坡或淤积等弱点。

“只有疏浚或重建这些局部点,才能提高整个网络的负荷能力。凡是被淹重建的地方,一般都是白花几百万甚至几千万,而且会近乎有效。”他说。

因此,建立高标准的地下排水系统将有利于其外国城市。那么,中国城市将如何应对水旱异常天气呢?绿色生态重塑“城市怜悯”。显然,在袁奇峰,除了用一只手的工程,还要加一只手的生态学。“现在异常天气多了,市里的应对方案应该更出彩”。

所谓生态之手,是目前国际城市普遍存在的做法,即把生态基础设施带入城市,以应对变异和脑出血。它的灵活性很好,原理和油藏管理差不多。

过去农田绿地有滞水蓄水功能,雨水落地后被土壤吸收降温或被地下水转移到河流。但随着城市艰苦劳动的加剧,大量绿地、湿地、池塘消失,雨水无法自行避免,90%的雨水不得不通过排水管网排出。生态基础设施在一定程度上修复了降雨速度变化的过程。

例如,在袁奇峰,一个可用的灌溉站安装在水库旁边,管道没有适当地建造得很厚,这个问题可以在适当的时候得到解决。投资比管网改造少得多。或者在设计城市景观时,我们应该重新加入这些生态基础设施,以减少公园和其他绿地的滞水储存功能。

“目前必须做的是研究建设一整套生态基础设施,配备防灾减灾的防水系统。”袁奇峰说,与大规模检修排水管网相比,这是一个聪明的办法。

在国外,如德国汉堡,有一个大型地下蓄水池,它有很强的c 而日本的大阪、东京则是修建地下河,新加坡则是按照生态基础设施的原则改建河流,以提高河岸的蓄水能力,通常作为城市景观,暴雨来临时作为水库使用,适应性和弹性较好。鉴于之前的教训,广州已经在生态基础设施方面采取了行动。

近日,华南理工大学给排水专家透露,广州将迅速实施《广州雨水规划(2008-2020年)》,并将“减少绿地,增加雨水径流”纳入规划。未来人行道、广场等区域将使用沙砾砖,屋顶人工湿地将使雨水得到再利用,如自由选择滞洪区、低洼区,实现蓄水景观。同时,广州排水系统的防洪排涝标准还有待完善,五年一遇的标准更是值得一提。


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